{"id":4775,"date":"2023-09-08T18:37:28","date_gmt":"2023-09-08T22:37:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/?p=4775"},"modified":"2023-09-08T18:37:28","modified_gmt":"2023-09-08T22:37:28","slug":"pdvsa-suspende-acuerdos-con-viktor-artemov-y-su-compania-harbour-ship-management-senalados-por-contrabando-de-petroleo-y-sancionados-por-la-ofac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/index.php\/2023\/09\/08\/pdvsa-suspende-acuerdos-con-viktor-artemov-y-su-compania-harbour-ship-management-senalados-por-contrabando-de-petroleo-y-sancionados-por-la-ofac\/","title":{"rendered":"PDVSA suspende acuerdos con Viktor Artemov y su compa\u00f1\u00eda Harbour Ship Management, se\u00f1alados por contrabando de petr\u00f3leo y sancionados por la OFAC"},"content":{"rendered":"<p>El excomisario venezolano Iv\u00e1n Simonovis revel\u00f3 que la empresa petrolera estatal PDVSA cancel\u00f3 todos los contratos y pagos a Viktor Artemov, un ciudadano ucraniano que est\u00e1 sancionado por el gobierno de Estados Unidos por su relaci\u00f3n con el terrorismo iran\u00ed y el grupo Hezbol\u00e1. Simonovis afirm\u00f3 que la empresa de Artemov, Harbour Ship Management, es el \u00abarmador de guisos m\u00e1s grande de PDVSA\u00bb. En abril, Simonovis hab\u00eda revelado que Artemov le deb\u00eda m\u00e1s de 1.200 millones de d\u00f3lares a la petrolera venezolana por env\u00edos de crudo que obtuvo mediante negocios con Antonio P\u00e9rez Su\u00e1rez, coronel preso en Venezuela por corrupci\u00f3n.<\/p>\n<p>Simonovis public\u00f3 una captura de pantalla con una ficha de identificaci\u00f3n de Artemov, en la que se muestra al ucraniano como nacido en Dominica. El excomisario concluy\u00f3 su mensaje con una frase ir\u00f3nica: \u00abAs\u00ed le pag\u00f3 el diablo a quien le sirve\u00bb.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Viktor-Artemov_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4777\" src=\"https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Viktor-Artemov_1.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Viktor-Artemov_1.jpg 1200w, https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Viktor-Artemov_1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Viktor-Artemov_1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Viktor-Artemov_1-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-dnt=\"true\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"es\">El armador de guisos m\u00e1s grande de PDVSA: HARBOUR SHIP MANAGEMENT, empresa de Viktor Artemov y socio del otro choro de Sayed, le acaban de cancelar todos los contratos y pagos por PDVSA. Tambi\u00e9n sancionado por el gobierno de EEUU.<br \/>\nAs\u00ed le pago el diablo a quien le sirve <a href=\"https:\/\/t.co\/Hq0ukfTune\">pic.twitter.com\/Hq0ukfTune<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Iv\u00e1n Simonovis (@Simonovis) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Simonovis\/status\/1699153865407414276?ref_src=twsrc%5Etfw\">September 5, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h3>Una red internacional de contrabando de petr\u00f3leo<\/h3>\n<p>En noviembre de 2022, la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro design\u00f3 a miembros de una red internacional de contrabando de petr\u00f3leo que facilit\u00f3 el comercio de petr\u00f3leo y gener\u00f3 ingresos para Hezbol\u00e1 y el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Isl\u00e1mica-Fuerza Qods (IRGC-QF).<\/p>\n<p>La red sancionada en noviembre de 2022 incluy\u00f3 a varias personas clave y numerosas empresas de fachada y embarcaciones involucradas en la mezcla de petr\u00f3leo para ocultar los or\u00edgenes iran\u00edes de los env\u00edos y exportarlo a todo el mundo en apoyo de Hezbol\u00e1 y el IRGC-QF. \u00abLos individuos que manejan esta red il\u00edcita utilizan una red de compa\u00f1\u00edas ficticias y t\u00e1cticas fraudulentas que incluyen la falsificaci\u00f3n de documentos para ofuscar los or\u00edgenes del petr\u00f3leo iran\u00ed, venderlo en el mercado internacional y evadir sanciones\u00bb, dijo en 2022 el Subsecretario del Tesoro para Terrorismo e Inteligencia Financiera, Brian E. Nelson.<\/p>\n<h3>Los socios de Artemov<\/h3>\n<p>Entre las personas designadas por la OFAC en 2022 se encuentran Viktor Artemov, Edman Nafrieh, Rouzbeh Zahedi y Mohamed El Zein, quienes aprovecharon decenas de empresas bajo su control para llevar a cabo las actividades il\u00edcitas de la red. La red us\u00f3 unidades de almacenamiento en el puerto de Sharjah en los Emiratos \u00c1rabes Unidos y mezcl\u00f3 productos de origen indio con petr\u00f3leo iran\u00ed para ocultar el origen iran\u00ed. Luego, las empresas modificaron o crearon certificados de origen y calidad falsificados para el crudo mezclado, que luego se transfiri\u00f3 para su venta en el extranjero.<\/p>\n<p>Edman Nafrieh es un ciudadano iran\u00ed que supervis\u00f3 una red de docenas de empresas que apoyaron la mezcla y exportaci\u00f3n ilegal de petr\u00f3leo iran\u00ed de la red en apoyo de Hezbol\u00e1 y el IRGC-QF. Nafrieh recibi\u00f3 \u00f3rdenes de funcionarios iran\u00edes de alto rango asociados con la Oficina del L\u00edder Supremo iran\u00ed designada por Estados Unidos para dirigir las ganancias de la operaci\u00f3n de contrabando de petr\u00f3leo de la red a empresas y cuentas bancarias asociadas con Hezbol\u00e1 y el IRGC-QF. Nafrieh es el director ejecutivo y presidente de Gilda Tar Karvan International Company.<\/p>\n<p>Rouzbeh Zahedi es otro ciudadano iran\u00ed que tambi\u00e9n trabaj\u00f3 con la red para ayudar a transportar el petr\u00f3leo iran\u00ed al extranjero y obtener fondos en nombre de Hezbol\u00e1 y el IRGC-QF. Zahedi us\u00f3 sus empresas para transferir fondos a miembros del IRGC-QF y Hezbol\u00e1 y coordin\u00f3 actividades con Mohamed El Zein, un miembro de Hezbol\u00e1 que tambi\u00e9n era parte de la red de contrabando de petr\u00f3leo e hijo de un director de comunicaciones de alto rango del grupo terrorista. El Zein us\u00f3 facturas falsificadas por servicios de consultor\u00eda y env\u00edo para ocultar el origen de las transacciones financieras.<\/p>\n<p>Viktor Artemov supervisa gran parte de esta vasta red de empresas de fachada y servicios de env\u00edo para recibir, ocultar y vender petr\u00f3leo. Artemov y sus asociados utilizaron su red para transportar ilegalmente petr\u00f3leo iran\u00ed al extranjero y obtener fondos en nombre de Hezbol\u00e1 y el IRGC-QF. Artemov us\u00f3 sus empresas para comprar y vender petroleros que luego se usaron para transportar petr\u00f3leo iran\u00ed mezclado en nombre de la red de contrabando de petr\u00f3leo. Artemov tambi\u00e9n plane\u00f3 ventas de petr\u00f3leo a compradores con sede en Asia a fines de 2021 con Muhammad Ibrahim Bazzi, un financista clave de Hezbol\u00e1 que fue designado por la OFAC en mayo de 2018 por brindar apoyo material al grupo terrorista.<\/p>\n<p>Artemov tambi\u00e9n administr\u00f3 Centrum Maritime a partir de 2022, una empresa cuyas acciones est\u00e1n en manos de otra persona en un fideicomiso de Artemov. Artemov particip\u00f3 en la autorizaci\u00f3n tanto de la compra como de la venta de petroleros por un valor de hasta $ 30 millones en nombre de la empresa, que se utilizaron para transportar petr\u00f3leo para la red de contrabando de petr\u00f3leo, incluido el Bueno, que fue utilizado por Edman Nafrieh.<\/p>\n<p>Energotrade Plus DMCC, Intrepid Navigators y Rising Tide Shipping tambi\u00e9n son empresas de propiedad o gestionadas por Artemov. A principios de 2021, Artemov era el \u00fanico accionista de Energotrade Plus DMCC. A partir de 2022, la empresa fantasma de Artemov, Centrum Maritime, era propietaria total de Intrepid Navigators y fue incorporada por los empleados de Artemov.<\/p>\n<p>A partir de 2022, Rising Tide es una subsidiaria de Intrepid Navigators. Artemov y sus socios utilizaron recientemente ambas empresas extraterritoriales para reinvertir los fondos de las operaciones de contrabando de petr\u00f3leo en la adquisici\u00f3n de nuevas embarcaciones para aumentar la flota de la red.<\/p>\n<p>Artemov aprovecha todas estas empresas para transferir y ocultar la propiedad de las embarcaciones involucradas en la red de contrabando il\u00edcito de petr\u00f3leo. En mayo de 2022, Artemov consult\u00f3 con un asociado sobre la posibilidad de cambiar la propiedad del Zephyr I a otra empresa fantasma.<\/p>\n<p>En ese momento, tanto Artemov como su empresa, Petro Naviero, pose\u00edan acciones significativas del Zephyr I. En marzo de 2022, Artemov autoriz\u00f3 a su empresa, Centrum Maritime, a comprar el Zephyr I por m\u00e1s de $11 millones. En abril de 2022, Artemov autoriz\u00f3 la venta del Zephyr I a otra empresa ficticia propiedad parcial de Centrum Maritime.<\/p>\n<p>Ava Petroleum Services SA, Petro Naviero Pte Ltd, Centrum Maritime Pte Ltd, Energotrade Plus DMCC, Intrepid Navigators SA y Rising Tide Shipping Corp. fueron designados como propiedad, control o direcci\u00f3n de Artemov.<\/p>\n<p>Artemov aprovecha varias empresas de gesti\u00f3n de env\u00edos y embarcaciones para respaldar las actividades de la red. Monumont Ship Management Limited administra varios barcos de propiedad y\/o administrados por Artemov, incluidos Zephyr I, Boceanica y la empresa de Julia A. Artemov, Ava Petroleum, manej\u00f3 pagos por petr\u00f3leo transportado en barcos administrados por Monumont Ship en m\u00faltiples ocasiones desde principios de 2022. Harbour Ship Management Limited es propietaria de Bluefins, B Luminosa y Bueno, y opera Boceanica.<\/p>\n<p>A mediados de 2021, Artemov probablemente pose\u00eda alrededor del 80 por ciento de las acciones de Boceanica, un barco con un valor aproximado de $ 7,5 millones. Mientras tanto, Expansi\u00f3n Ship Management Limitedse desempe\u00f1a como gerente t\u00e9cnico de Bueno y Bluefins y anteriormente se desempe\u00f1\u00f3 como gerente t\u00e9cnico y gerente de Gesti\u00f3n de seguridad internacional para B Luminosa. Blue Berri Shipping Incorporated posee un petrolero, el Rain Drop .<\/p>\n<p>En julio de 2022, Rain Drop realiz\u00f3 una transferencia de barco a barco con otro petrolero bajo el control de Ava Petroleum. Artemov ha utilizado estos buques, incluidos Zephyr I, Boceanica, Julia A, Bluefins, B Luminosa y Bueno para mover petr\u00f3leo en nombre de la red.<\/p>\n<p>Monumont Ship Management Limited, Harbour Ship Management Limited, Expanse Ship Management Limited y Blue Berri Shipping Incorporated fueron designados por haber asistido, patrocinado o brindado apoyo financiero, material o tecnol\u00f3gico, bienes o servicios a o en apoyo de Artemov.<\/p>\n<p>El Zephyr I y el Boceanica son propiedades en las que Artemov tiene intereses. Bueno, Bluefins y B Luminosa son propiedades en las que Harbor Ship Management Limited tiene una participaci\u00f3n. The Rain Drop es una propiedad en la que Blue Berri Shipping Incorporated tiene una participaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Al Hakeel Al Aswad Oil Trading LLC (Al-Hakeel) tambi\u00e9n fue utilizado por la red de contrabando de petr\u00f3leo para facilitar sus env\u00edos il\u00edcitos de petr\u00f3leo. La entrega de petr\u00f3leo iran\u00ed se gestion\u00f3 a trav\u00e9s del socio de Artemov, Edman Nafrieh, y su empresa fachada, Al Hakeel, que vendi\u00f3 el petr\u00f3leo iran\u00ed a las empresas pantalla de Artemov, Centrum Maritime y Ava Petroleum. A mediados de 2022, Centrum Maritime hab\u00eda comprado aproximadamente 400 000 barriles de petr\u00f3leo crudo de Al-Hakeel. Previamente, otra de las empresas ficticias de Artemov plane\u00f3 comprar 2 millones de barriles de petr\u00f3leo de Al-Hakeel, y Ava Petroleum coordin\u00f3 la compra. El asociado de Artemov, El Zein, tambi\u00e9n particip\u00f3 en la coordinaci\u00f3n de la compra de crudo de Al Hakeel.<\/p>\n<p>Al Hakeel est\u00e1 siendo designado de conformidad con EO 13224, y sus enmiendas, por haber ayudado materialmente, patrocinado o proporcionado apoyo financiero, material o tecnol\u00f3gico, o bienes o servicios para o en apoyo de Viktor Artemov.<\/p>\n<p>Pontus Navigation Corp. y Triton Navigation Corp. son subsidiarias de Centrum Maritime y tambi\u00e9n son empresas que Artemov utiliza para organizar la propiedad de los buques petroleros. Artemov se desempe\u00f1\u00f3 como director de Pontus Navigation Corp. y Triton Navigation Corp., propietarias de Nolan y Adisa , respectivamente. La empresa de Artemov, Rising Tide Shipping, se desempe\u00f1\u00f3 como gerente comercial de Nolan y Adisa.<\/p>\n<p>Pontus Navigation Corp. y Triton Navigation Corp. est\u00e1n fueron designadas de conformidad con EO 13224, y sus enmiendas, por haber asistido, patrocinado o brindado apoyo financiero, material o tecnol\u00f3gico, o bienes o servicios, o en apoyo de, Artemov. El Nolan se identifica como propiedad en la que Pontus Navigation Corp. tiene participaci\u00f3n y el Adisa se identifica como propiedad en la que Triton Navigation Corp. tiene participaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Technology Bright est\u00e1 incorporada en las Islas Marshall y es propietaria de un barco, el Young Yong , que tiene pabell\u00f3n en Djibouti. El capit\u00e1n del petrolero Young Yong falsific\u00f3 los datos de ubicaci\u00f3n del barco y actualiz\u00f3 a Artemov y a otros empleados de Ava Petroleum sobre el estado del barco y su carga de aproximadamente 1,8 millones de barriles de petr\u00f3leo.<\/p>\n<p>Technology Bright est\u00e1 siendo designado de conformidad con EO 13224, y sus enmiendas, por haber asistido, patrocinado o brindado apoyo financiero, material o tecnol\u00f3gico, o bienes o servicios, o en apoyo de Artemov. El Young Yong est\u00e1 siendo identificado como propiedad bloqueada en la que Technology Bright tiene un inter\u00e9s.<\/p>\n<p>Azul Vista Shipping Corporation es una empresa ficticia constituida en las Islas Marshall y propietaria de un buque, el Julia A , con bandera de Liberia , que es administrado por Monumont Ship Management. A mediados de 2021, Ava Petroleum de Viktor Artemov coordin\u00f3 un env\u00edo de petr\u00f3leo a China en el Julia A. El pago y las obligaciones contractuales del env\u00edo eran con Ava Petroleum, y Artemov actuaba en nombre de la empresa.<\/p>\n<p>De manera similar, Vista Clara Shipping Corporation est\u00e1 constituida en las Islas Marshall y es propietaria de un buque con bandera de Liberia, el Lara I., que tambi\u00e9n es administrado por Monumont Ship Management Limited. Artemov us\u00f3 el Lara I para transportar petr\u00f3leo en nombre de la red de contrabando de petr\u00f3leo. A principios de 2022, Ava Petroleum de Artemov pag\u00f3 dos facturas, por un total de m\u00e1s de 3,3 millones de d\u00f3lares, por combustible marino para dos petroleros, uno de los cuales era el Lara I, que estaban involucrados en el transporte de petr\u00f3leo sancionado y en la realizaci\u00f3n de transferencias il\u00edcitas de barco a barco cerca de Singapur.<\/p>\n<p>Azul Vista Shipping Corporation y Vista Clara Shipping Corporation fueron designadas de conformidad con EO 13224, y sus enmiendas, por haber asistido, patrocinado o brindado apoyo financiero, material o tecnol\u00f3gico, o bienes o servicios, o en apoyo de Artemov. El Julia A se identifica como propiedad bloqueada en la que Azul Vista Shipping Corporation tiene participaci\u00f3n y el Lara I se identifica como propiedad bloqueada en la que Vista Clara Shipping Corporation tiene participaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Tatiana Ryabikova (Ryabikova) est\u00e1 siendo designada de conformidad con EO 13224, en su forma enmendada, por haber ayudado, patrocinado o brindado apoyo financiero, material o tecnol\u00f3gico, o bienes o servicios, o en apoyo de, Artemov. A partir de 2022, Ryabikova era empleada de Artemov y participaba en la coordinaci\u00f3n de las actividades financieras de Artemov y sus empresas y en la gesti\u00f3n de la incorporaci\u00f3n de sus empresas. Tambi\u00e9n ayud\u00f3 a facilitar la compra de embarcaciones y el alquiler de otras embarcaciones para Artemov.<\/p>\n<p>Gregorio Fazzone (Fazzone) est\u00e1 siendo designado de conformidad con EO 13224, y sus enmiendas, por ser un l\u00edder o funcionario de Ava Petroleum Services. Fazzone es el \u00fanico miembro de la junta directiva y director general de Ava Petroleum.<\/p>\n<h3>Las empresas y embarcaciones de Artemov<\/h3>\n<p>Artemov supervisa una red global vasta, compleja y entrelazada de empresas fachada que se utilizan para facilitar los env\u00edos de petr\u00f3leo en nombre de la red de contrabando de petr\u00f3leo. A partir de 2022, Artemov administr\u00f3 Ava Petroleum y la us\u00f3 para ayudar a vender petr\u00f3leo il\u00edcito. Artemov tambi\u00e9n es director y propietario del 50 por ciento de Petro Naviero, que a trav\u00e9s de numerosas subsidiarias ten\u00eda el control de varias embarcaciones que se usaban para env\u00edos il\u00edcitos de petr\u00f3leo, incluidos Julia A, Bueno, Bluefins, Boceanica, B Luminosa, Lara I, Adisa, Nolan y C\u00e9firo I.<\/p>\n<p>La red de Artemov a menudo usaba embarcaciones con pabell\u00f3n en jurisdicciones menos atentas a la inactividad del sistema de seguimiento de embarcaciones para evitar el escrutinio de las autoridades estadounidenses. Artemov y su red han registrado empresas en las Islas Marshall, Mauricio y Singapur en un esfuerzo por ocultar su participaci\u00f3n en la venta y transporte de petr\u00f3leo iran\u00ed.<\/p>\n<h3>El caso del Young Yong<\/h3>\n<p>El petr\u00f3leo venezolano, sometido a sanciones de Estados Unidos desde 2019, ha encontrado una forma de llegar a los mercados internacionales: el uso de documentos falsos que certifican su procedencia como otro pa\u00eds. Reuters ha identificado tres buques que transportaron crudo venezolano con esta t\u00e9cnica, dos de los cuales fueron sancionados en 2022 por Washington por violar las restricciones a Ir\u00e1n, aliado de Venezuela.<\/p>\n<p>Uno de los buques implicados es el Young Yong, un supertanquero de propiedad china que carg\u00f3 1,98 millones de barriles de petr\u00f3leo en el puerto venezolano de Jose del 11 al 21 de mayo de 2021, seg\u00fan documentos internos de la petrolera estatal PDVSA.<\/p>\n<p>Sin embargo, el barco us\u00f3 el nombre falso de Comuna y borr\u00f3 con pintura su identificaci\u00f3n real. Adem\u00e1s, configur\u00f3 su se\u00f1al de localizaci\u00f3n para que pareciera que hab\u00eda zarpado desde el puerto de Lom\u00e9, en \u00c1frica Occidental.<\/p>\n<p>El Young Yong hizo una parada cerca de Malasia entre principios de julio y agosto de 2021. All\u00ed obtuvo un certificado de calidad del laboratorio Saybolt, con sede en Singapur, que indicaba que transportaba crudo pesado malasio, similar al venezolano. El documento se bas\u00f3 en la documentaci\u00f3n que recibi\u00f3 del cliente y en el an\u00e1lisis del petr\u00f3leo, seg\u00fan dijo la empresa a Reuters.<\/p>\n<p>El certificado fue compartido con Reuters por el grupo de defensa United Against Nuclear Iran (UANI), que rastrea los embarques que podr\u00edan violar las sanciones. El grupo tambi\u00e9n us\u00f3 im\u00e1genes satelitales y fotos para identificar el buque como el Young Yong, a pesar de que su nombre hab\u00eda sido borrado.<\/p>\n<p>El supertanquero parti\u00f3 al puerto chino de Qingdao en septiembre de 2021 con su carga falsificada. Sin embargo, fue sancionado por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos el 3 de noviembre por formar parte de una \u201cred de contrabando\u201d que ha usado documentaci\u00f3n falsa para enviar petr\u00f3leo iran\u00ed y financiar a la Guardia Revolucionaria de Ir\u00e1n y a Hezbol\u00e1.<\/p>\n<p>El Tesoro design\u00f3 al petrolero como activo congelado e impuso sanciones a su propietario, Technology Bright, registrado en Islas Marshall.<\/p>\n<p>Las autoridades indonesias dijeron a principios de noviembre que el Young Yong hab\u00eda encallado frente a las islas Riau el 26 de octubre. UANI dijo que el barco estaba cargado con fuel oil venezolano cuando tuvo el incidente y que probablemente se dirig\u00eda a Nipah, un popular centro para transferencias de carga de barco a barco cerca de aguas indonesias.<\/p>\n<h3>Otros buques involucrados<\/h3>\n<p>El Young Yong no es el \u00fanico buque que ha usado documentos falsos para ocultar su origen. Otro supertanquero llamado Adisa carg\u00f3 petr\u00f3leo venezolano en mayo de 2021 bajo el nombre ficticio de Joy, seg\u00fan los reportes de carga de PDVSA. El buque fue identificado por TankerTrackers.com mediante im\u00e1genes y fotos satelitales.<\/p>\n<p>El Adisa tambi\u00e9n fue sancionado en 2022 por la Tesorer\u00eda estadounidense por transportar petr\u00f3leo iran\u00ed. El Tesoro dijo que el buque es controlado por una empresa propiedad de Viktor Artemov, un ciudadano ucraniano que supervisa una red de empresas encubiertas utilizadas para vender petr\u00f3leo iran\u00ed sancionado y canalizar las ganancias a la Guardia Revolucionaria y a Hezbol\u00e1.<\/p>\n<p>El Adisa obtuvo un manifiesto de carga en Togo que dec\u00eda que hab\u00eda cargado una mezcla pesada de crudos de \u00c1frica Occidental, seg\u00fan el documento revisado por Reuters. El manifiesto era falso y el buque descarg\u00f3 su carga en China en septiembre.<\/p>\n<p>Un tercer buque identificado por Reuters es el Nefeli II, un petrolero m\u00e1s peque\u00f1o que carg\u00f3 600.000 barriles de crudo venezolano en junio de 2021 bajo el nombre de Nefeli, seg\u00fan los documentos de PDVSA. El buque obtuvo un certificado de calidad en Malasia que dec\u00eda que transportaba crudo pesado malasio, seg\u00fan el documento revisado por Reuters.<\/p>\n<p>El Nefeli II no ha sido sancionado por Estados Unidos, pero su propietario, el griego Nereus Shipping, fue incluido en una lista negra por la Tesorer\u00eda en 2019 por transportar petr\u00f3leo iran\u00ed.<\/p>\n<h3>Un riesgo para el comercio petrolero<\/h3>\n<p>El uso de documentos falsos para ocultar cargamentos procedentes de pa\u00edses sancionados, entre ellos Venezuela e Ir\u00e1n, ha elevado los riesgos de incumplimiento para empresas petroleras y firmas comerciales en medio de la proliferaci\u00f3n de sanciones internacionales.<\/p>\n<p>\u201cAhora est\u00e1 claro que no se puede confiar en los certificados de origen, incluso cuando vienen con documentaci\u00f3n oficial de gobierno\u201d, dijo Cari Stinebower, socia con sede en Estados Unidos de la firma de abogados Winston &amp; Strawn, que asesora a empresas petroleras y comerciales sobre c\u00f3mo cumplir con sanciones.<\/p>\n<p>Stinebower, que anteriormente trabaj\u00f3 como consejera legal de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) de la Tesorer\u00eda, dijo que el uso de documentos falsos para desdibujar el origen de cargamentos es una pr\u00e1ctica perfeccionada por Ir\u00e1n para evadir sanciones. Citando casos en los que ha trabajado como abogada comercial, Stinebower dijo al parecer la t\u00e9cnica est\u00e1 siendo adoptada ahora para transportar petr\u00f3leo venezolano, pero declin\u00f3 proveer detalles.<\/p>\n<p>El uso de una amplia gama de t\u00e1cticas incluyendo documentaci\u00f3n falsa, nombres ficticios de buques y transferencias de cargamentos en el mar ha permitido a Venezuela exportar m\u00e1s de 360 millones de barriles de crudo y combustibles desde la imposici\u00f3n de las sanciones de Estados Unidos, seg\u00fan c\u00e1lculos de Reuters basados en documentos internos de PDVSA y datos de seguimiento de buques.<\/p>\n<p>Eso representa m\u00e1s del dos tercios del total exportado por Venezuela desde 2019 hasta octubre de 2021. El resto se dirigi\u00f3 directamente a su aliado Cuba o a otros destinos en el Caribe y Europa bajo excepciones a las sanciones estadounidenses, seg\u00fan c\u00e1lculos de Reuters.<\/p>\n<p>Estados Unidos impuso sanciones comerciales a Venezuela en 2019 tras calificar como farsa la reelecci\u00f3n del presidente Nicol\u00e1s Maduro en 2018.<\/p>\n<p>Christian M. Ingerslev, presidente ejecutivo de Maersk Tankers, dijo que la proliferaci\u00f3n de sanciones ha dado lugar a \u201cflotas separadas y mercados separados que funcionan en paralelo\u201d: algunos buques operan fuera del radar para dar servicio a pa\u00edses sancionados, a veces sin una p\u00f3liza de seguros adecuada, dijo.<\/p>\n<p>El corredor mar\u00edtimo Braemar PLC, con sede en Londres, estim\u00f3 que la flota total que presta servicios a Ir\u00e1n y Venezuela, a pesar de las sanciones estadounidenses, consiste en m\u00e1s de 200 tanqueros, incluyendo unos 82 superpetroleros como el Young Yong que pueden transportar hasta 2 millones de barriles cada uno<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El excomisario venezolano Iv\u00e1n Simonovis revel\u00f3 que la empresa petrolera estatal PDVSA cancel\u00f3 todos los contratos y pagos a Viktor Artemov, un ciudadano ucraniano que est\u00e1 sancionado por el gobierno de Estados Unidos por su relaci\u00f3n con el terrorismo iran\u00ed y el grupo Hezbol\u00e1. Simonovis afirm\u00f3 que la empresa de Artemov, Harbour Ship Management, es [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4783,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"h5ap_radio_sources":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4775","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciudadgotica"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4775","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4775"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4775\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ciudadgoticanews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}